Entre le Maroc et l’Algérie, deux projets de gazoduc rivaux

 Le réchauffement diplomatique entre Alger et Niamey a relancé le projet de gazoduc transsaharien terrestre algérien. Le Maroc, de son côté, propose un projet rival dont la presse du pays indique l’avancement, sur fond de possible résolution de la question sahraouie.

Tout s’est accéléré dernièrement. Et les enjeux sont énormes, tant politiques que géopolitiques. La question est simple : comment drainer le gaz et le pétrole nigérians vers une Europe privée du pétrole russe ? Deux projets concurrents de gazoduc géant, l’un marocain et l’autre algérien, sont en cours. Le maître d’œuvre qui l’emportera se placera au centre de l’échiquier énergétique euro-africain. Il s’agit de “consolider son rôle de hub énergétique euro-africain, renforcer son leadership régional et sécuriser ses recettes d’exportation dans un contexte de transition énergétique mondiale”, selon l’analyse de Financial Afrik.

La presse marocaine, à l’instar de l’hebdomadaire TelQuel, a dernièrement consacré de nombreux articles à l’avancement du gazoduc Afrique-Atlantique (GAA), un projet qui court le long des côtes atlantiques et pourrait être connecté au gazoduc Maghreb-Europe. La possible résolution de la question sahraouie, sous l’égide américaine, pourrait accélérer le projet.

Lancé en 2016, le GAA devrait longer la côte atlantique du continent sur 7 000 kilomètres à travers 13 pays hôtes, ce qui en ferait le plus long du monde, indique l’hebdomadaire marocain. Au total, la partie offshore (en mer) s’étendrait sur 5 100 kilomètres, la partie terrestre sur 1 760 kilomètres. Par son tracé, ce projet marocain pourrait aussi permettre de raccorder le Sénégal et la Mauritanie, lesquels disposent d’un important potentiel gazier.

Côté algérien, le président, Abdelmadjid Tebboune, a annoncé lundi 16 février le lancement du premier tronçon du gazoduc transsaharien (TSGP) juste après le mois de ramadan, qui débute jeudi 19 février. Ce projet, uniquement terrestre, a été lancé en 2009 et doit traverser le Nigeria et le Niger. Il devrait voir le jour dès 2027 pour un coût estimé à 13 milliards de dollars (11 milliards d’euros). Il devrait, détaille Financial Afrik, relier les champs nigérians de Warri au hub stratégique de Hassi R’Mel, avant son raccordement au Transmed, principal axe d’exportation vers l’Europe. Le TSGP atteindra une longueur de plus de 4 000 kilomètres, mais plus de 1 600 kilomètres restent à achever.

Cette annonce a été faite en marge de la visite à Alger du chef de la junte, Abdourahamane Tiani, indique El-Watan. Une visite qui sonne comme une réconciliation entre les deux pays et une redynamisation du projet algérien. Il manquait à ce projet, ficelé avec Abuja depuis octobre 2025, l’accord ferme et définitif de Niamey, note Tunisie Numérique, qui ajoute : “C’est fait.”

Sources : Courrier international