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Des Hommes et des Ailes

La RĂ©daction


Clyde Cessna
(5 décembre 1879 - 20 novembre 1954)

NĂ© Ă  Hawthorne (Iowa)

Ingénieur, aviateur, fondateur de l'entreprise Cessna Aircraft Corporation.

Alors qu'il avait deux ans, sa famille dĂ©mĂ©nagea Ă  Rago dans le comtĂ© de Kingman, au Kansas, au bord de la riviĂšre Chikaskia. 

Durant son enfance, il prit l'habitude d'innover, notamment dans le domaine de la mĂ©canique afin d'amĂ©liorer et de dĂ©velopper des machines agricoles. 

Il devint plus tard un concessionnaire automobile prospĂšre Ă  Enid (Oklahoma).

Son goĂ»t pour l'aviation prit naissance en 1910 Ă  lors d'un meeting aĂ©rien dans le Kansas. 

C'est cette exhibition qui lui donna le goĂ»t de poursuivre sa carriĂšre dans cette voie-lĂ . 

Clyde quitta alors l'Oklahoma et s'installa Ă  New York, oĂč il travailla pendant une courte pĂ©riode Ă  la Queen Aeroplane Company. 

C'est lĂ  qu'il apprit la construction des avions.

En 1911, il fabrique son premier avion, le Silverwing. 

Deux ans plus tard, Cessna tourne dĂ©finitivement le dos Ă  l’industrie automobile au profit de l’aĂ©ronautique et se lançe dans la construction d’avions lĂ©gers pour les meetings. 

Son activitĂ© connait une certaine prospĂ©ritĂ© jusqu’en 1917, Ă©poque oĂč l’entrĂ©e des USA dans la PremiĂšre Guerre mondiale lui coupe les crĂ©dits.

Pour survivre, il reprend l’activitĂ© agricole de ses parents. 

Au dĂ©but des annĂ©es 20, Clyde Cessna se lie d’amitiĂ© avec Walter Beech et fondent ensemble la sociĂ©tĂ© Travel Air Manufacturing Co destinĂ© Ă  construire des avions lĂ©gers pour le domaine civil. 

Ils furent vite rejoint par leur ami Lloyd Stearman. 

Cependant les dĂ©saccords avec ce dernier sur l’architecture des avions, Cessna Ă©tant favorable aux monoplans tandis que Stearman prĂŽnait le biplan, conduisent Ă  la dislocation de leur union dĂšs 1927. 

Cette année là, Clyde Cessna fonde la Cessna Aircraft Corporation...

En 1930, Clyde Cessna se fait connaitre du grand public pour ses avions de course, mais un accident mortel survenu quatre ans plus tard scella le sort de la sociĂ©tĂ©. 

Roy Liggett, pilote d’essais maison et grand ami de Cessna, se tue lors d’un vol d’entraĂźnement. 

Clyde Cessna ne s’en remit jamais. 

DÚs lors il confia sa société à son neveu Dwayne Wallace.

Clyde Cessna reste toutefois membre du conseil d’administration de la sociĂ©tĂ©, et mettra un point d’honneur Ă  ce que celle-ci fabrique dĂšs la fin des annĂ©es 1930 des avions de qualitĂ© Ă  des coĂ»ts peu Ă©levĂ©s. 

Durant la Seconde Guerre mondiale, il s’assurera que sa sociĂ©tĂ© prenne part activement Ă  l’effort de guerre, avec notamment la mise au point et l’usinage du Bobcat.

Finalement, il meurt le 20 novembre 1954 Ă  Wichita dans l’Ă©tat amĂ©ricain du Kansas. 

Aujourd’hui, le nom de Cessna reste intimement liĂ© Ă  l’aviation gĂ©nĂ©rale, grĂące notamment Ă  des machines comme le Cessna 152 ou encore le 172. 

Sa sociĂ©tĂ© est aussi un des leaders mondiaux de l’aviation d’affaires grĂące aux birĂ©acteurs de la famille Citation.


 

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